[ad_1]
من المعروف أن السرعة الزائدة هي العامل الأول في حوادث الطرق ، تليها القيادة تحت تأثير الكحول أو استخدام الهاتف المحمول.
في عام 2021 ، كانت هناك 62373 رحلة بكاميرات السرعة المتنقلة بلغت 219.791 ساعة استخدام ، وفقًا للعدد 43 من مجلة الشرطة بعنوان “المواطنة على الطرق لإنقاذ الأرواح”. وتبين أنه تم جمع 423.523 صفقة وغرامة إجمالية (ATF) في حين بلغ عدد مخالفات السرعة التنظيمية 453.645 ، أو 23٪ من إجمالي نشاط خدمات الشرطة في قمع المخالفات المرورية. من جهة أخرى ، تم إيداع 30121 غرامة خلال نفس الفترة. وتجدر الإشارة إلى أن المديرية العامة للأمن الوطني قد نشرت نظاماً معززاً وأكثر حداثة لرصد المخالفات المرورية يسمى “SGICR”. يسمح هذا النظام بالتقاط الفوري للبيانات المتعلقة بالمخالفات المرورية.
التحدي التكنولوجي
لفرض القانون في مواجهة العدد المتزايد من سائقي السيارات ، تستخدم خدمات الشرطة التكنولوجيا أيضًا. وهكذا ، يتم نشر 522 من كاميرات السرعة الأوتوماتيكية من الجيل الجديد في عام 2022 في مختلف مدن المغرب على مستوى المحاور الأكثر عرضة للحوادث. هذه الرادارات لها دور رادع لكنها تعزز بشكل خاص مبدأ المساواة في العقوبات للجميع. “من الواضح أن شرطة الغد ، المسؤولة عن إنفاذ قانون الطريق السريع ، سيتعين عليها استخدام” الهاتف المحمول “لتكون على اطلاع كامل في الميدان ، وكتابة التذاكر والتقارير على الفور ، في اتصال رقمي متصل بالوصول إلى معلومات المركبة ورخصة القيادة على الفور. أخيرًا ، يوجد حد أدنى من المعلومات والأدوات الرقمية على الهاتف المحمول القادرة على تسهيل العمل اليومي “، يشرح المصدر نفسه. في الوقت نفسه ، تشهد السلامة على الطرق المزيد والمزيد من الابتكارات. تميل المركبات إلى أن تكون أكثر أمانًا وموثوقية وأفضل تجهيزًا (حزام الأمان ، ABS ، المساعدة في الرجوع للخلف والوقوف أو المساعدة ، أجهزة الاستشعار للإشارة إلى النقاط العمياء). في الوقت الحالي ، يظل السائق هو السيد الوحيد على متن المركب وهو مسؤول عن الحالة الميكانيكية لسيارته. في عام 2021 ، أدى فحص الحالة الميكانيكية للمركبات إلى حدوث 16549 مخالفة (5821 شاحنة ، 1217 حافلة ، 9511 مركبة خدمات). مع وصول الأنظمة الذكية والهجينة ، أصبح من الضروري أيضًا مراجعة تدريب السائق ودوره حتى يتمكن من التدخل في حالة حدوث أي عطل في نظام سيارته.
تأهيل كتائب الدراجات النارية
بالإضافة إلى النظام المطبق لضمان السلامة على الطرق ، تم إنشاء كتائب جديدة للدراجات النارية المرورية على الطرق ، والتي يعود تاريخ أحدثها إلى مارس 2022 في الأمن الإقليمي في سلا. “نظرا لسهولة تنقلهم وانتشارهم السريع ، يضطلع ضباط الدراجات النارية بمهام مختلفة لتنظيم حركة المرور على الطرق والتخفيف من ازدحامها ، ومكافحة انعدام الأمن على الطرق ، ومنع مكافحة الجريمة ، والتدخل السريع في مسرح الحوادث ، وكذلك كمرافقين لشخصيات أو قوافل أموال ثمينة “، هكذا قال المراقب العام عبد الله مججان ، مدير مدرسة الاختصاصات في المعهد الملكي لشرطة القنيطرة. تقوم هذه المدرسة بتدريب ألوية الدراجات النارية لتتمكن من ركوب الدراجات النارية المختلفة. يحتل عنصر السلامة على الطرق مكانًا مهمًا في تدريب ضباط الدراجات النارية في المستقبل. من أجل سلامة راكبي الدراجات النارية ، استثمرت DGSN في تحديث معدات الحماية التي أصبحت أكثر تعزيزًا. “هكذا يشتمل الزي الجديد على أنظمة حماية للظهر والركبتين والمرفقين والكتفين ، إلخ. أما الخوذة الواقية فهي مزودة بشاشة حماية للعين مع نظام تهوية ونظام اتصالات متكامل لربطها بغرفة القيادة والتنسيق “، يؤكد مدير مدرسة الاختصاصات. وتجدر الإشارة إلى أن تدريب وكلاء الدراجات النارية يستمر عمومًا لمدة 12 أسبوعًا ويتم تنظيمه في مراحل نظرية وعملية.
